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多級泵的整體概述

發布:hn_ytbf 瀏覽:2104次

單級泵,相信這個對大家來說一定不會陌生了。那多級泵,不知道大家是否有了解呢?什么是多級泵呢?多級泵的結構和原理又是什么呢?多級泵又具有哪些分類呢?以下,小編將與大家分享多級泵的相關方面知識。

多級泵就是很多單級泵的簡單串聯,組合在一起。他的輸出水壓可以很大。是離心泵的一種,也是依靠葉輪的旋轉在獲取離心力,從而將物料輸送出去。

多級泵的結構說明

多級泵的基本構造是由葉輪(反葉輪),進水段(次級進水段),中段,出水段,導葉,泵軸,軸承,密封環,填料函體等組成。

  1、葉輪是多級泵的核心部分,它轉速高出力大,葉輪上的葉片又起到主要作用,葉輪在裝配前要通過靜平衡實驗。葉輪上的內外表面要求光滑,以減少水流的摩擦損失。

  2、泵體(進水段、中段、出水段)也稱泵殼,它是多級泵的主體。起到支撐固定作用,并與安裝軸承的托架相連接。

  3、泵軸的作用是借聯軸器和電動機相連接,將電動機的轉距傳給葉輪,所以它是傳遞機械能的主要部件。

  4、軸承是套在泵軸上支撐泵軸的構件,有滾動軸承和滑動軸承兩種。滾動軸承使用牛油作為潤滑劑加油要適當一般為2/3~3/4的體積太多會發熱,太少又有響聲并發熱!滑動軸承使用的是透明油作潤滑劑的,加油到油位線。太多油要沿泵軸滲出并且漂,太少軸承又要過熱燒壞造成事故!在水泵運行過程中軸承的溫度*高在85度一般運行在60度左右,如果高了就要查找原因(是否有雜質,油質是否發黑,是否進水)并及時處理!

  5、密封環又稱減漏環。葉輪進口與泵殼間的間隙過大會造成泵內高壓區的水經此間隙流向低壓區,影響泵的出水量,效率降低!間隙過小會造成葉輪與泵殼摩擦產生磨損。為了增加回流阻力減少內漏,延緩葉輪和泵殼的所使用壽命,在泵殼內緣和葉輪外援結合處裝有密封環,密封的間隙保持在0.25~1.10mm之間為宜。

  6、填料函主要由填料,填料環環,填料筒,填料壓蓋,水封管組成。填料函的作用主要是為了密封泵殼與泵軸之間的空隙,不讓泵內的水流流到外面來也不讓外面的空氣進入到泵內。始終保持水泵內的真空!當泵軸與填料摩擦產生熱量就要靠水封管注水到填料環內使填料冷卻,保持水泵的正常運行。所以在水泵的運行巡回檢查過程中對填料函的檢查是特別要注意!在運行600個小時左右就要對填料進行更換。

  多級泵的工作原理

  多級泵是離心泵的一種,是依靠葉輪的旋轉在獲取離心力,從而將物料輸送出去。

   多級泵可用于石油、化工、農田灌溉、礦山、輕工、醫藥及食品等許多工業部門。

  多級泵的分類

  多級泵系列很多,按照結構不同分為:單吸多級離心泵、雙吸多級離心泵、自平衡多級離心泵。

  按照制材不同分為:不銹鋼多級泵、普通鑄鐵多級泵。

  多級泵與單級泵的區別

  1、多級泵是指有兩只或兩只以上葉輪的泵,*高揚程可以超過上千米。

  2、單級泵是指只有一只葉輪的泵,*高揚程只有125米。

 多級離心泵主要有:MD型多級離心泵、MDS型多級離心泵、MDF型多級離心泵、MD(P)自平衡多級離心泵、DL立式多級離心泵等多級泵系列。


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